"C'est probablement le début de saison le plus malchanceux que j'aie jamais connu... Surtout quand on réalise une aussi bonne course qu'à Suzuka, et qu'on récupère encore la voiture de sécurité au mauvais moment", a souligné le Normand face aux médias.
"C'est là où ce n'est pas vraiment récompensé, mais le travail interne et ce que nous faisons étaient les points positifs. Ça fonctionnait bien", a-t-il ajouté.
S'il avait réussi à arracher le point de la 10ᵉ place au Japon, le Tricolore n'avait pas été récompensé de sa belle performance et avait été fortement pénalisé par l'intervention de la voiture de sécurité alors qu'il venait de changer ses pneus. La même mésaventure était déjà survenue lors de la course précédente en Chine (14ᵉ).
Avec un seul point au compteur, Ocon est déjà distancé par son jeune coéquipier britannique Oliver Bearman (17 pts), surprise du début de saison avec une 7ᵉ place en Australie et une 5ᵉ en Chine, avant un terrible accident à Suzuka qui a précipité les ajustements réglementaires dont l'entrée en vigueur intervient ce week-end à Miami.
Arrivant à pleine vitesse, le jeune Anglais s'était écrasé violemment contre un mur de protection après avoir évité de justesse l'Argentin Franco Colapinto (Alpine), qui roulait beaucoup moins vite que lui car il était en train de recharger sa batterie électrique.
La nouvelle version du règlement technique vise notamment à réduire considérablement les écarts de vitesse entre les monoplaces pour éviter qu'une telle mésaventure ne se reproduise et a également pour but de simplifier la gestion de l'énergie pour les pilotes afin de leur permettre d'attaquer plus lors des qualifications.
Toutefois, elle ne devrait pas chambouler la hiérarchie ni remettre en cause l'hégémonie de Mercedes, qui a remporté les trois premières Grands Prix de la saison