Le tracé semi-urbain de 5,4 kilomètres est composé d'une partie qui serpente autour des bâtiments d'Ifema, le parc des expositions implanté sur le territoire de Madrid, et d'une autre permanente de 2,2 kilomètres située sur la commune mitoyenne de Valdebebas, non loin du centre d'entraînement du Real Madrid.
"Nous voulions un évènement dans Madrid pour montrer notre ville et notre pays au monde. Pouvoir utiliser les infrastructures existantes nous a permis d'économiser beaucoup d'argent et de temps", a expliqué Luis Garcia Abad, directeur du Madring et ancien agent du pilote espagnol Fernando Alonso.
Le tracé s'annonce spectaculaire, notamment avec un impressionnant virage incliné long de 550 mètres, appelé "la monumental", avec une pente de 24 degrés, le taux maximum autorisé par la Fédération internationale de l'Automobile.
Ce "banking" sera unique dans le calendrier car il est beaucoup plus long que celui du circuit de Zandvoort (Pays-Bas), qui accueillera par ailleurs son dernier GP en août.
Si le gros oeuvre est terminé et notamment l'asphalte, les gradins temporaires qui accueilleront jusqu'à 98.000 spectateurs et les zones premium prévues pour 20.000 personnes, n'ont pas encore été installés, tout comme la plupart des grillages qui sécurisent le tracé.
Mardi, de nombreux engins de chantier étaient encore au travail notamment pour construire la plus grande fan zone du calendrier, à proximité de "la monumental".
"Nous serons dans les temps. Les parties les plus compliquées sont terminées donc je ne suis pas inquiet, même si nous ne devons pas nous relâcher", a déclaré Carlos Jimenez, le directeur des opérations du Madring.
Madrid sera la seule capitale européenne à accueillir un Grand Prix et le circuit sera idéalement situé, à quelques minutes de l'aéroport et du centre-ville, et relié aux réseaux de métro et de trains de banlieue.
Les organisateurs estiment que plus de 80% des spectateurs utiliseront les transports en commun pour rejoindre le tracé et ainsi réduire l'empreinte carbone de la course.
La capitale espagnole retrouvera la Formule 1 après 45 ans d'absence et un dernier Grand Prix disputé en 1981 sur le circuit du Jarama, à une trentaine de kilomètres au nord de la ville.
Le Madring accueillera le Grand Prix d'Espagne au moins pour les dix prochaines saisons après avoir signé un contrat longue durée avec la F1.