Le directeur de l'équipe, Fred Vasseur, a déclaré aux journalistes lors d'un appel Zoom que la demande de révision avait été soumise à la FIA jeudi.
"La procédure est la suivante : ils vont d'abord examiner notre requête pour voir s'ils peuvent rouvrir le dossier, puis nous aurons une deuxième audience un peu plus tard avec les mêmes commissaires au sujet de la décision elle-même", a-t-il déclaré. "Rouvrir la discussion est la première étape. Le résultat dépendra de la FIA", a ajouté le Français. "Il est certain que nous attendons un réexamen de la décision, car il s'agit d'une demande de réexamen. Nous n'allons pas là-bas pour obtenir de la sympathie."
L'Espagnol Sainz est entré en contact avec son compatriote Fernando Alonso après le troisième départ arrêté à l'Albert Park de Melbourne. La course a ensuite été arrêtée pour la troisième fois après que les Alpines d'Esteban Ocon et de Pierre Gasly sont entrées en collision et ont toutes deux abandonné.
Sainz était troisième après la collision, mais la course s'est terminée derrière la voiture de sécurité, les voitures reprenant leur position au départ précédent et les dépassements n'étant pas autorisés. Alonso termine troisième. Sainz a franchi la ligne d'arrivée en quatrième position, mais la pénalité l'a exclu des points alors que le peloton a terminé à quelques mètres l'un de l'autre.
Son coéquipier Charles Leclerc avait déjà abandonné dans le premier tour, ce qui constituait le deuxième abandon du pilote monégasque en trois départs.
Les commissaires n'ont pas donné suite à la collision entre Ocon et Gasly, estimant qu'il s'agissait d'un incident de course, ni à la collision dans le premier virage entre Logan Sargeant, la recrue de Williams, et Nyck de Vries, de l'écurie AlphaTauri. Dans le cas de Sainz, ils ont décidé immédiatement - sans entendre les pilotes ou les équipes impliquées - qu'Alonso avait une avance significative au premier virage et que Sainz était entièrement responsable de l'avoir percuté.
"Nonobstant le fait qu'il s'agissait de l'équivalent d'un incident au premier tour, nous avons considéré qu'il y avait suffisamment d'espace pour que la voiture 55 (Sainz) prenne des mesures pour éviter la collision, ce qu'il n'a pas fait", ont-ils déclaré dans un communiqué.
Vasseur n'a pas voulu divulguer les détails du raisonnement de Ferrari pour la pétition, par courtoisie envers la FIA, mais il a observé que les commissaires avaient traité les autres incidents différemment. Il a ajouté qu'ils auraient également pu attendre puisque le podium n'était pas affecté.
"Ce que nous pouvons attendre, c'est au moins une discussion ouverte... et aussi pour le bien du sport d'éviter d'avoir ce genre de décision quand vous avez trois cas dans le même virage et pas la même décision", a déclaré le Français. "La plus grande frustration de Carlos a été de ne pas avoir d'audience, parce que le cas était très spécial et dans ce cas, je pense que cela aurait été logique."
Vasseur a déclaré que Sainz était "dévasté" par la pénalité. L'Espagnol a déclaré à la radio que la pénalité était inacceptable et que les commissaires devaient attendre et l'écouter. "Non, ce n'est pas possible, Ricky", a-t-il dit à son ingénieur de course Riccardo Adami.
"Est-ce que je mérite d'être hors des points ? Non. Non. C'est inacceptable. Dites-leur. C'est inacceptable. Ils doivent attendre la fin de la course et en discuter avec moi."