La course la plus emblématique du WEC depuis un siècle est les 24 Heures du Mans en juin et celle d'Austin, sur le Circuit des Amériques datant de 2012 et long de 5,513 km, a été rebaptisée "Lone Star Le Mans" en référence à l'Etat du Texas et à l'épreuve française réputée dans le monde entier.
En endurance, dans la catégorie reine des "Hypercars", se disputent les constructeurs Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Ferrari, Genesis, Peugeot et Toyota.
Il y a 17 voitures au total, des monstres de puissance et de technologie embarquées.
Au terme d'une séance de qualifications ultra serrée, dite de l'"Hyperpole", pour déterminer la grille de départ de la course dimanche, c'est la Ferrari modèle 499P N°51 de l'Italien Antonio Giovinazzi qui partira en première position grâce à un tour de piste en 1 minute 52 secondes et 445 millièmes.
La Cadillac N°38 du Britannique Jack Aitken est deuxième, mais avec strictement le même temps. L'Hypercar italienne, championne du monde en titre, a décroché la pole position car elle a bouclé son tour avant l'américaine.
C'est seulement la 2e fois dans l'histoire de cette discipline de course automobile que les deux premières voitures font exactement le même temps.
Du côté des constructeurs français, Alpine, dont c'est la dernière saison, signe le troisième temps avec le modèle A424 N°35 du Français Charles Milesi, à seulement 29 millièmes du leader, tandis que sa jumelle N°36 de son compatriote Victor Martins se classe sixième.
Les deux Peugeot 9X8 N°94 et 93 ne sont que 12e et 16e.
L'Aston Martin Valkyrie N°007 et la Ferrari N°50 s'intercalent aux quatrième et cinquième places sur la grille.
Au championnat du monde des constructeurs, après quatre manches sur huit, le japonais Toyota, vainqueur des 24 Heures du Mans avec sa voiture N°7, devance l'allemand BMW de seulement cinq points.
Les Six Heures d'Austin auront lieu dans la nuit de dimanche à lundi (heures de Paris) de 20H00 à 02H00.