Les Grands Prix d’avril à Bahreïn et en Arabie saoudite (Djeddah) ont tous deux été annulés à cause de la guerre en Iran, mais des tentatives de reprogrammation d’une manche à Bahreïn semblaient prometteuses jusqu’à ce que la situation se détériore à nouveau.
Plusieurs sources présentes au Grand Prix de Hongrie ont indiqué à Reuters que plusieurs options de remplacement étaient à l’étude, sans qu’aucune décision n’ait été prise, mais le circuit de Sepang en Malaisie figurait parmi les pistes envisagées.
Un créneau probable serait entre Bakou le 26 septembre et Singapour le 11 octobre.
La Malaisie a accueilli pour la dernière fois un Grand Prix de Formule 1 en 2017, mais figure toujours au calendrier MotoGP et répond aux exigences de la FIA. La compagnie pétrolière nationale Petronas est également partenaire de Mercedes, leader actuel du championnat de Formule 1.
Une autre alternative en Asie serait le circuit de Suzuka au Japon, mais selon une source, les écuries seraient moins enclines à y retourner une seconde fois cette saison.
Le Moyen-Orient doit accueillir les deux dernières courses de l’année au Qatar et à Abou Dhabi fin novembre/début décembre. Même si elles restent programmées pour l’instant, une incertitude persiste.
Pour des raisons logistiques, toute décision concernant un remplacement de Bahreïn devra être prise avant la pause d’août, qui suit la course de dimanche sur le Hungaroring.
Le Conseil mondial du sport automobile de la FIA doit voter ce week-end sur le report des manches du Championnat du monde d’endurance (WEC) prévues à Bahreïn et au Qatar en octobre et novembre, avec l’attente qu’elles soient déplacées vers des circuits européens. La Formule 1 attendrait l’issue de ce vote.
Le circuit de Portimao au Portugal, qui doit faire son retour la saison prochaine dans le cadre d’un accord de deux ans, a également été évoqué comme hôte potentiel pour augmenter le nombre de courses si le Qatar et Abou Dhabi devaient être retirés du calendrier, tandis que Barcelone pourrait aussi être une option.
Compte tenu du climat plus chaud dans la région de l’Algarve au Portugal, le circuit près de Faro est considéré comme l’un des rares en Europe capables d’accueillir la Formule 1 durant les mois d’hiver.
La saison 2026 de Formule 1 était initialement prévue comme un championnat de 24 courses et l’ajout de manches de remplacement permettrait de satisfaire les accords de diffusion et pourrait ramener le nombre total à 22 ou 23.