Certains de ceux qui ont couru sous la chaleur ont fini par s'effondrer, vomissant et se déshydratant gravement après le drapeau à damier, tandis que Logan Sargeant, la recrue de Williams, s'est sentie trop malade pour continuer.
La Fédération internationale de l'automobile a déclaré dans un communiqué qu'elle avait "entamé une analyse de la situation au Qatar afin de fournir des recommandations pour de futures situations de conditions météorologiques extrêmes".
"Les mesures peuvent inclure des conseils pour les concurrents, des recherches sur des modifications pour une circulation d'air plus efficace dans le cockpit, et des recommandations pour des changements de calendrier afin de s'aligner sur des conditions climatiques acceptables, parmi d'autres. Les recherches menées dans d'autres séries, telles que les épreuves de cross-country dans des climats extrêmes, seront examinées en vue d'applications potentielles aux épreuves sur circuit".
La FIA a indiqué que les mesures seraient discutées lors d'une réunion de sa commission médicale à Paris.
La température de la piste pendant la course de nuit sur le circuit de Lusail, où Max Verstappen a remporté un troisième titre mondial, n'est jamais descendue en dessous de 36 degrés Celsius, alors que les températures diurnes dépassaient 40 degrés.
La FIA a noté que la course de l'année prochaine au Qatar aura lieu en décembre, lorsque les températures devraient être plus basses, mais a déclaré qu'elle préférait "prendre des mesures matérielles maintenant pour éviter que ce scénario ne se répète."
Verstappen a affirmé aux journalistes dimanche que "certains des gars qui ont eu des difficultés aujourd'hui sont extrêmement en forme, probablement même plus en forme que moi, mais toute la journée, c'est comme si vous marchiez dans un sauna".
Le premier Grand Prix du Qatar en 2021 s'est déroulé fin novembre. Il n'y a pas eu de course en 2022 car le pays accueillait la Coupe du monde de football.
Le calendrier, qui compte désormais quatre courses au Moyen-Orient, est établi par le détenteur des droits commerciaux, puis approuvé par la FIA.
Les épreuves du Moyen-Orient sont généralement programmées au début et à la fin du calendrier afin d'éviter les mois les plus chauds. Le calendrier de l'année prochaine devrait comporter un nombre record de 24 manches.
Les pilotes ont également souffert de la chaleur et de l'humidité à Singapour et à Miami.