La discipline entre dans une nouvelle ère avec les plus grands changements depuis des décennies concernant la réglementation des moteurs et des châssis.
Les taux de compression des moteurs ont été au cœur des discussions, Mercedes étant soupçonné d’avoir exploité une faille pour gagner en performance grâce à la dilatation thermique de certains composants. Des protestations étaient évoquées après la course de Melbourne.
Mercedes a affirmé qu’un éventuel changement ne les affecterait pas.
La FIA a indiqué dans un communiqué samedi que des amendements au règlement de la Formule 1 pour 2026 avaient été approuvés à l’unanimité par un vote électronique de son Conseil Mondial du Sport Automobile.
"Un effort important a été consacré à la recherche d’une solution sur la question du taux de compression", précise le communiqué."La FIA a œuvré pour trouver un compromis qui prévoit que le taux de compression sera contrôlé aussi bien à chaud qu’à froid à partir du 1er juin 2026, puis uniquement dans les conditions de fonctionnement à partir de 2027."
L’instance dirigeante avait initialement proposé de voter sur la conformité "non seulement dans des conditions ambiantes mais aussi à une température de fonctionnement représentative de 130 degrés Celsius" à partir du 1er août. Une telle date aurait couvert plus de la moitié des 24 manches de la saison avant toute modification.
Mercedes fournit ses moteurs V6 à quatre des 11 écuries : les champions McLaren, ainsi que son équipe officielle, Williams et Alpine, propriété de Renault.
Les autres motoristes sont Red Bull, Audi, Honda (Aston Martin) et Ferrari, qui équipe également Haas et le nouveau venu Cadillac.
Le taux de compression des moteurs est limité par le règlement à 16:1, mesuré à froid. Si tous les moteurs respectent cette mesure, Mercedes est soupçonné d’avoir obtenu un avantage significatif en trouvant un moyen d’augmenter ce taux lorsque le moteur est chaud.
"Les règlements introduits pour 2026 représentent l’un des plus grands bouleversements de ces dernières années. Toutes les parties reconnaissent qu’avec l’introduction de changements réglementaires aussi importants, il y aura des enseignements collectifs à tirer des essais de pré-saison et des premières manches du championnat 2026. D’autres évaluations et vérifications techniques sur la gestion de l’énergie sont en cours."
La FIA a également indiqué que d’autres amendements aux règlements sportif et financier avaient été approuvés.