McLaren
McLaren poursuit avec son duo éprouvé. Lando Norris et Oscar Piastri disposent de contrats à long terme, dont la durée exacte n’a pas été précisée, mais leur rôle au sein de l’équipe est fondamental – ils n’ont respectivement que 25 et 24 ans.
Sous leur impulsion, l’écurie britannique a mis fin à 26 ans d’attente pour un titre mondial.
Mercedes
George Russell, Andrea Kimi Antonelli
Mercedes mise sur la stabilité et continue avec George Russell et le jeune talent Andrea Kimi Antonelli. Russell a affiché des performances régulières la saison dernière. Antonelli, pour sa première année, a alterné les résultats, mais l’équipe considère son potentiel comme immense. Il est capable de devenir l’un des meilleurs pilotes.
Red Bull
Max Verstappen reste la star de Red Bull. Son nouveau coéquipier sera Isack Hadjar, qui s’est distingué lors de sa première saison chez Racing Bulls, notamment grâce à un podium aux Pays-Bas. Hadjar remplace Tsunoda, qui devient pilote de réserve.
Sur les dix dernières années, Hadjar est déjà le huitième pilote à évoluer aux côtés de Verstappen.
Ferrari
Charles Leclerc, Lewis Hamilton
Charles Leclerc reste le leader de l’équipe et vise le titre mondial pour Ferrari.
Lewis Hamilton, lors de sa première saison avec l’écurie italienne, a souvent été battu et a dû s’adapter à un nouvel environnement. En 2026, avec l’arrivée de nouveaux règlements et une révolution technique, Ferrari dispose de l’un des duos les plus solides du plateau, dont on attend beaucoup.
Williams
Alexander Albon pilote pour Williams grâce à ses performances constantes depuis 2022. Avec l’arrivée de Carlos Sainz, l’équipe espère franchir un cap.
Sainz a décroché un podium à Bakou, mais cherche encore plus de régularité. Les deux pilotes sont sous contrat jusqu’à la fin de l’année 2026.
Racing Bulls
Liam Lawson entame sa première saison complète chez Racing Bulls après son retour de Red Bull et sera associé au rookie Arvid Lindblad, promu en F1 après seulement une année en F2.
Les attentes sont élevées pour ces deux jeunes pilotes, dont les ambitions sont clairement à la hausse.
Aston Martin
Aston Martin poursuit pour la troisième saison consécutive avec le même duo de pilotes.
Fernando Alonso est sous contrat jusqu’à la fin de 2026 et son avenir dépendra de la compétitivité de l’équipe et de sa collaboration avec Adrian Newey.
Lance Stroll, grâce à un contrat "illimité" lié à la propriété de l’écurie par son père, a sa place quasiment assurée.
Haas
Chez Haas, le mélange d’expérience et de jeunesse a fait ses preuves. Esteban Ocon a apporté une précieuse moisson de points en 2025 et Oliver Bearman s’est illustré lors de sa saison de rookie avec une superbe quatrième place au Mexique.
Tous deux sont sous contrat jusqu’à fin 2026 et l’équipe compte sur eux comme un duo stable pour poursuivre sa progression.
Audi
Nico Hülkenberg, Gabriel Bortoleto
Audi, qui a pris le contrôle total de Sauber, conserve son duo performant. Nico Hülkenberg a vécu sa meilleure saison l’an dernier, décrochant son premier podium à Silverstone.
Gabriel Bortoleto, malgré un nombre de points limité, a impressionné par ses qualifications en tant que rookie. Tous deux sont sous contrat jusqu’à fin 2026 et joueront aussi leur avenir au sein de cette équipe ambitieuse.
Alpine
Pierre Gasly, Franco Colapinto
Pierre Gasly reste la figure de proue d’Alpine, avec un contrat jusqu’en 2028. Malgré une saison difficile, il croit en une amélioration.
Son coéquipier sera Franco Colapinto, devenu membre permanent de l’équipe après avoir remplacé Jack Doohan. Même s'il n’a pas encore marqué de point, il bénéficie de la confiance de la direction.
Cadillac
Cadillac, qui débute en F1, privilégie l’expérience. L’équipe a recruté Sergio Pérez et Valtteri Bottas. Les deux vétérans ont signé jusqu’en 2027. Même si leurs dernières saisons en F1 n’ont pas été brillantes, Cadillac compte sur leur expérience et leur capacité à gagner pour accompagner l’équipe dans son entrée dans le monde de la Formule 1.