Fabio Quartararo sous haute tension
Après avoir pris la 4e place sur la grille au Brésil et avoir vécu une terrible décompression lors du Grand Prix avec une dégringolade jusqu'à la 16e place, Fabio Quartararo n'attendait rien du weekend au Texas. Et même sans attente, il a quand même fini déçu.
18e des libres 1, 15e du practice, 17e des libres 2, 16e sur la grille après moult glissades de l'arrière et une chute dans le virage 15 : El Diablo n'avait guère d'espoirs pour les deux courses. On l'a même vu s'énerver dans le paddock, au vu et au su de tous. "Les sensations sont les mêmes et on ne comprend pas comment la moto fonctionne, a-t-il affirmé par la suite. On peut changer la moto, l'abaisser, la raccourcir, la rallonger, et les sensations restent les mêmes. Donc pour moi, plus que le fait que la moto ne fonctionne pas, c'est qu'on ne comprend pas pourquoi, alors qu'on fait de gros changements, on n'arrive pas à voir une différence, même en pire. On n'arrive pas à le voir".
11e de la sprint, 17e et avant-dernier du GP : le Niçois repart des États-Unis sans point. Il a même été battu dimanche par Toprak Razgatlioglu dans la bataille interne Yamaha, mini-championnat pour les 4 pilotes qui ont fermé la marche.
Sa dernière saison avec la M1 s'annonce très, très longue.
Johann Zarco, un point pour le moral
Avant le départ de la sprint samedi, Johann Zarco avait affiché son envie de faire la course. Parti 15e, le pilote LCR était-il un peu trop optimiste, à rebours de Quartararo ? Eh bien non ! Le Cannois a pris la 9e place, à un dixième seulement de Pedro Acosta, excusez du peu.
En début de weekend pourtant, il voulait faire preuve de lucidité après avoir eu de grandes espérances avant le début de saison. "En début d'année, je disais que la moto pouvait être dans le top 5 mais l'image des deux premières courses a montré qu'il était trop tôt pour être dans le top 5, avait-il analysé. Je veux continuer ce travail méthodique avec l'équipe, en essayant de trouver les bons mots, de ne pas trop en dire au point de se perdre ou de s'éloigner de la bonne voie dans cette évolution. J'essaie vraiment de garder de la distance pour toutes les situations".
Frustré de n'avoir pu entrer en Q2 contrairement à Luca Marini qui pilote une Honda officielle, Zarco a profité des chutes pour avancer dans le classement après un départ qu'il a jugé seulement correct : "j'ai amélioré mon rythme au fur et à mesure des tours, donc si on prend le positif c'est d'avoir pu faire des bons chronos du quatrième jusqu'au neuvième tour. Mais bon, le rythme en petits 2’02 n'est pas là".
Dimanche, il n'a pu rééditer sa performance et pousser sa machine au maximum : une chute d'emblée a mis un mouchoir sur ses intentions et s'il est reparti, il a mis la flèche après 18 tours. Frustrant.