La première impression n’aurait pas pu être meilleure, puisque les organisateurs du Grand Cirque ont organisé une visite privée pour les médias où nous avons pu découvrir en direct les moindres détails du Madring.
À l’image d’une parade de pilotes, nous sommes montés à bord de deux camions qui ont emmené un bon nombre de journalistes et de photographes sur les 5 416 mètres qui composent un circuit où, comme attendu, La Monumental était le point le plus impressionnant.
Il avait déjà été annoncé que le virage le plus emblématique du tracé (12),était long de plus de 500 mètres et doté d’une inclinaison de 24 %, qui le rend presque vertical, mais nous n’avions pas pleinement conscience du vertige qu’il procure avant de nous retrouver quasiment parallèles à l’asphalte à bord du camion.
Juste à temps
Par ailleurs, nous avons constaté que les inquiétudes concernant la livraison du Madring à temps pour ce GP d’Espagne 2026 étaient tout à fait fondées : si tout ce qui est nécessaire pour organiser l’événement est prêt, de nombreux détails décoratifs et d’ambiance ne sont pas encore totalement finalisés, même si la grande roue emblématique domine les environs. Nul doute que le circuit atteindra tout son éclat d’ici 2027.
Sur le plan purement technique, nous avons découvert un circuit composé de 22 virages (10 à gauche et 12 à droite) pour 57 tours à parcourir dimanche, soit un total de 308,524 kilomètres. De plus, la ligne droite principale dépasse légèrement les 500 mètres, tandis que le point le plus haut culmine à 696,7 mètres (virage 7) et le plus bas à 671,05 (virage 2).
On peut dire que le circuit représentera un vrai défi ludique pour les pilotes, avec des sections en tunnel et de superbes zones de dépassement. Il ne reste plus qu’à profiter du spectacle.
