Hulkenberg a reçu une pénalité de cinq secondes pour avoir provoqué une collision dans le premier tour avec la recrue de Williams Logan Sargeant, mais Steiner a été catégorique sur le fait qu'il n'y avait pas eu de contact. Les commissaires ont également jugé que, parce que Hulkenberg "ne contrôlait pas la voiture et n'a pas été forcé par une autre voiture", la collision n'a pas eu le bénéfice du doute d'un incident survenu au premier tour.

Des arguments qui durent des années

L'Allemand a ensuite reçu une autre pénalité de 10 secondes pour ne pas avoir exécuté la première pénalité correctement. "Nico arrive de l'intérieur et est en fait devant, il plonge dans le virage, mais je ne vois pas de collision", a déclaré Steiner aux journalistes avant le Grand Prix d'Espagne.

"La F1 est l'un des plus grands sports au monde et nous avons encore des profanes qui décident du sort de personnes qui investissent des millions dans leur carrière", a-t-il ajouté.

"Nous en discutons depuis des années et nous y revenons toujours. Tous les autres sports ont des arbitres professionnels... NASCAR, IndyCar, combien de fois entendez-vous parler de problèmes avec les commissaires ou avec les décisions des organisateurs de courses ? Très rarement".

Des décisions incohérentes

Chaque Grand Prix dispose d'un panel de commissaires à temps partiel, dont certains sont nommés par la FIA et d'autres par l'autorité sportive nationale, qui se prononcent sur les incidents de course. La plupart du temps, un ancien pilote en fait partie. Les équipes et les pilotes se sont plaints de l'incohérence des décisions dans le passé.

Depuis le début de l'année, la Formule 1 a fait appel à 16 commissaires différents lors de six courses, dont Nish Shetty, de Singapour, dans quatre cas. Parmi les quatre commissaires de Monaco, seul l'Américain Danny Sullivan, vainqueur des 500 miles d'Indianapolis en 1985, avait déjà été commissaire lors d'une course cette saison.